《追尋·百姓身邊的現代化》——百姓有了公交車

第四集：百姓有了公交車

主持人《追尋》帶你感受百姓身邊的現代化。今天我們分享的話題是“老百姓有了公共汽車”。

主持人：清朝末期，衡陽城市交通工具，陸地以轎子為主，水路則靠舟楫往來。民國初期，開始出現人力車。新中國成立前，衡陽城區尚無公共汽車，直至1951年4月，衡陽市人民政府在加緊城市道路建設的同時，開始籌辦公共汽車。當時，將接收的2輛道奇和1輛依斯牌破舊軍用貨車拼裝成2輛木質車廂客車。這個簡陋的所謂“公交車”，就在1951年的下半年，開始在江東岸丁家碼頭到苗圃線路上，試著載客營運。丁家碼頭到苗圃，就成了衡陽第一條公交線路。從而也結束了衡陽市沒有公共汽車的歷史。

主持人：到1952年5月，衡陽市人民政府正式購買了4輛公共汽車開始正式營運。但是，只在7.5公里長的2條線路上運行。1960年開始進入經濟困難時期，原有的車輛破損嚴重，被乘客說成是“一去二三里，拋錨四五回”的“老爺車”。1965年底，公共汽車發展到25輛，路線發展到7條，總長73.2公里，站點65個，城區東南西北的公共汽車路線初步形成網絡。

主持人：市民劉女士說她乘公交最大的感受就是方便。憑老年證坐車不要錢，想到哪里就到哪里。過去擠公交，很辛苦。自己擠上車都困難，還要帶著小孩一起擠。哪有現在這個條件。

主持人：從沒有公交車，到擠公交，再到現在的坐公交，還有老年人、殘疾人等免費優待。衡陽公交的發展歷史，也是現代化的一個進程。

今天的衡陽，不僅僅有公交大巴，還有個性化的定制公交，還有一大批網約的士。僅公交集團公司，就可實現年營運里程5700萬公里，年載客量1.2億人次以上。老百姓可以做到“想坐什么車就坐什么車”。“招手即來，服務到家”。

主持人：公交車的故事今天就分享到這里。下期我們來聊一聊老百姓的鐵路。再會。