我與國(guó)家一起前行丨2023，奔跑的中國(guó)外貿(mào)

2023年，在外需整體疲軟的情況下，中國(guó)外貿(mào)依托強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)，在擴(kuò)大高水平對(duì)外開放等政策的支持下，仍跑出了整體向好的成績(jī)單。其中最為亮眼的，是我們2023全年汽車出口規(guī)模突破500萬輛大關(guān)，將超過日本，躍升全球第一大汽車出口國(guó)。今天的外貿(mào)故事，我們就從一群汽車人講起。

2023年，在中國(guó)多地的碼頭口岸，國(guó)產(chǎn)新能源汽車排隊(duì)出海，日均出口汽車超1.4萬輛。如今，中國(guó)汽車已銷往世界六大洲，　在異國(guó)街頭，成為閃亮的中國(guó)名片。

埃塞俄比亞中國(guó)車車主　內(nèi)古西埃：我對(duì)我的車非常滿意，我愛中國(guó)汽車。

巴西中國(guó)車車主　馬爾西奧：中國(guó)品牌最吸引我注意的是，他們以更實(shí)惠的價(jià)格向巴西市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

南非中國(guó)車車主　馬格達(dá)蓋拉：中國(guó)汽車質(zhì)量也非常好，這對(duì)我們來說非常重要。

全國(guó)勞動(dòng)模范、上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院總設(shè)計(jì)師　邵景峰：我是國(guó)內(nèi)的一名汽車設(shè)計(jì)師，2023年中國(guó)汽車出口量世界第一，我和我的團(tuán)隊(duì)也作出了貢獻(xiàn)。我們的汽車正在歐洲熱賣，月銷過萬（輛）。

邵景峰口中熱賣的車，是一款中國(guó)自主品牌電動(dòng)乘用車，從2023年9月開始，海外月銷連續(xù)破萬，目前全球累計(jì)交付已突破10萬輛。

英國(guó)消費(fèi)者　瑞秋·哈里森：我感覺很好。非常實(shí)惠的汽車，而且看起來也非常棒。

中國(guó)品牌汽車銷售　尼克·威拉孔：顧客們很喜歡我們的車，尤其是年輕一代。大多數(shù)顧客都對(duì)我們新款車的設(shè)計(jì)感興趣，還有就是可靠性和安全性，在歐洲，名爵車的碰撞安全測(cè)試評(píng)級(jí)達(dá)到全五星。

同樣品質(zhì)，價(jià)格合理，同樣價(jià)格，品質(zhì)優(yōu)秀，優(yōu)越的性價(jià)比成為越來越多的外國(guó)消費(fèi)者選擇中國(guó)品牌汽車的理由。

然而，與年底的旺銷相比，對(duì)于設(shè)計(jì)師邵景峰來說，2023年年初的緊迫任務(wù)是，在疫情轉(zhuǎn)段后，盡快贏回國(guó)際市場(chǎng)。而這最關(guān)鍵的，是設(shè)計(jì)出更受國(guó)外消費(fèi)者歡迎的車。

全國(guó)勞動(dòng)模范、上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院總設(shè)計(jì)師　邵景峰：這個(gè)過程中有很多難的點(diǎn)，中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)喜歡車很大，但在海外追求速度感，追求小、緊湊、精煉。

基于對(duì)海外需求的大量產(chǎn)品調(diào)研，邵景峰決定把國(guó)內(nèi)汽車主流的多屏幕、智能化等功能砍掉，追求極簡(jiǎn)風(fēng)格。但極簡(jiǎn)風(fēng)不等于低質(zhì)量，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)摳細(xì)節(jié)的勁頭趨向極致。

上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院設(shè)計(jì)師王牧：歐洲市場(chǎng)的消費(fèi)者其實(shí)更傾向于布料座椅，那么布料會(huì)有一個(gè)比較大的問題，像喝咖啡污漬會(huì)掉上去，很難清洗，通過一個(gè)防污的涂層，把它添加在面料上面來解決這個(gè)問題。

好想法還需變成現(xiàn)實(shí)。相比燃油車，新能源車的市場(chǎng)迭代周期大幅提速，開發(fā)周期只有一年半左右。這對(duì)配套企業(yè)的同步開發(fā)能力提出更高要求。而不斷完善的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，給了邵景峰團(tuán)隊(duì)信心。對(duì)于防污織物座椅的需求，相距250多公里外的江蘇供應(yīng)商，接單了。

曠達(dá)科技集團(tuán)股份有限公司總工程師　吳雙全：這款面料，三年前我們開發(fā)這款產(chǎn)品，可能需要6到12個(gè)月的時(shí)間，但是現(xiàn)在得益于長(zhǎng)三角一體化的發(fā)展和我們的產(chǎn)業(yè)鏈完備的這樣一個(gè)優(yōu)勢(shì)，從接到客戶需求到最終批量供貨，我們只需要3個(gè)月的時(shí)間。

長(zhǎng)三角形成新能源汽車“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”

在長(zhǎng)三角，一個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)集群正在協(xié)同發(fā)展。在江蘇，動(dòng)力電池及配套重點(diǎn)企業(yè)超過140家。在浙江，環(huán)杭州灣新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群加速推進(jìn)。在安徽，整車—電池—電機(jī)—電控全產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)形成。在上海，傳統(tǒng)整車廠加速轉(zhuǎn)型。在長(zhǎng)三角，任何一家新能源汽車整車廠，都可以在4小時(shí)車程內(nèi)解決所需配套零部件供應(yīng)，形成了體現(xiàn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系特征的“4小時(shí)產(chǎn)業(yè)圈”。而類似長(zhǎng)三角的汽車產(chǎn)業(yè)集群，還有京津冀、珠三角等。

全國(guó)勞動(dòng)模范、上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院總設(shè)計(jì)師　邵景峰：在新能源這個(gè)賽道里所提供的極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，是我們整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈所帶來的巨大優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈、生產(chǎn)制造的環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)工程實(shí)現(xiàn)的合理性，還有人員成本等因素疊加而成，價(jià)值才能合理。所以這是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)一個(gè)巨大的優(yōu)勢(shì)。

除了產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，用更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和細(xì)節(jié)服務(wù)打動(dòng)消費(fèi)者，也為中國(guó)汽車出海贏得了加分。

上汽臨港整車質(zhì)保高級(jí)經(jīng)理　沈軼愷：比如我們對(duì)于車門的縫隙控制，都有嚴(yán)格的質(zhì)量控制，確保它們拼合在一起是均勻的一致的。每條縫只有4毫米的間隙，相當(dāng)于2枚5角硬幣的厚度。

上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院設(shè)計(jì)師　欒吉平：比如說在英國(guó)，大霧天氣，整個(gè)后擋窗我們會(huì)增加雨刮器。比如在中東，塵暴天氣會(huì)比較多一些，在整個(gè)后邊的零件的硬度上面我們會(huì)增加。而在泰國(guó)我們更改了按鍵圖標(biāo)，以滿足當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)的要求。

上汽名爵泰國(guó)經(jīng)銷商　范進(jìn)文：我喜歡跟中國(guó)公司合作，因?yàn)椴还苡惺裁磫栴}，或者有什么新的方案，很快就可以解決。

中國(guó)的新能源車在泰國(guó)已經(jīng)連續(xù)11個(gè)月蟬聯(lián)銷售榜前十名，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的歐洲市場(chǎng)，也有車型進(jìn)入銷量前十名。新設(shè)計(jì)、新材料、新理念，2023年，中國(guó)汽車讓世界眼前為之一亮。

全國(guó)勞動(dòng)模范、上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院總設(shè)計(jì)師　邵景峰：我清晰記得，在20年前，甚至15年前，如果我們要到海外去看車展，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，海外的消費(fèi)者看到中國(guó)人又來了，感覺好像是我們又來抄襲他們的東西。但在2023年你會(huì)發(fā)現(xiàn)，在上海車展、慕尼黑車展，好多外籍的專家，在拍我們的細(xì)節(jié)，在一個(gè)西方發(fā)達(dá)國(guó)家的馬路上，中國(guó)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的車子在這里奔跑，20年前怎么可能想象。現(xiàn)在想，原來我們也可以的，這讓我們熱淚盈眶。

政策支持　多部門攜手助力中國(guó)車走出去

2023年，為了助力中國(guó)汽車走出去，從中央到海關(guān)、港口、海運(yùn)企業(yè)攜手打通汽車出海的康莊大道。4月，《關(guān)于推動(dòng)外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模優(yōu)結(jié)構(gòu)的意見》出臺(tái)，為汽車企業(yè)在海外提供金融支持，幫助汽車企業(yè)對(duì)接航運(yùn)、保證運(yùn)力。

2023年，海關(guān)總署推出優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境16條，為出口汽車開辟“綠色通道”。在上海外高橋海通國(guó)際碼頭，出口航線已覆蓋亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲、北美洲。

上海外高橋港區(qū)海關(guān)查驗(yàn)九科副科長(zhǎng)　姜義忠：2023年平均每天都有2—3艘汽車滾裝輪靠泊外港海通碼頭。汽車出口可以實(shí)現(xiàn)“即報(bào)即放”“即查即放”，確保汽車出口“零延時(shí)”。

逆風(fēng)行舟　打贏翻身仗交出亮眼成績(jī)單

2023年，汽車外貿(mào)的砥礪奮進(jìn)只是中國(guó)外貿(mào)逆風(fēng)行舟的縮影，“固本興新”成為中國(guó)外貿(mào)的關(guān)鍵詞。2023年，中國(guó)外貿(mào)跑出加速度，交出了一份亮眼成績(jī)單。船舶、工程機(jī)械、家電等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)出口產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，外貿(mào)新三樣電動(dòng)載人汽車、鋰電池、太陽能電池出口規(guī)模快速增長(zhǎng)，2023年前11個(gè)月，“新三樣”出口9777.3億元，同比增長(zhǎng)33.1%。

2023年前三季度，數(shù)字貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大，跨境電商進(jìn)出口額達(dá)1.7萬億元，加速外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

2023年底，中歐班列已通達(dá)25個(gè)國(guó)家217個(gè)城市。

2023年，廣交會(huì)、進(jìn)博會(huì)、消博會(huì)、服貿(mào)會(huì)、鏈博會(huì)，成為世界企業(yè)的新技術(shù)、新服務(wù)、新產(chǎn)品的舞臺(tái)，參展商變成了出口商，出口商變成了投資商。

2023年中國(guó)外貿(mào)迎難而上，劈波斬浪，足音鏗鏘。

責(zé)任編輯：鞏麗慧